第七百九十五章 开山通隧

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时光荏苒，三载传球倏忽而过。

大明在朱由检这位知晓天机的皇帝引领下，已然驶入了全面复苏与崛起的快车道。

紫禁城武英殿中，御前会议这个制度已然被朝臣所接受，翰林院以及以往六部的文臣们，不再以入阁为目标，而是转换成成为御前大臣。

首席大臣范复粹统筹全局，财政大臣郑三俊掌管国库和中央银行，岁入连年增长。

国防大臣卢象升整个军制，新军制度慢慢取代卫所制，依靠银行发放饷银也让军队更为忠诚。

其中，在王徵几位学生的主持下，超过五成的沿海主力战船，都已加装辅助蒸汽明轮。

这使得舰队在无风或逆风条件下仍能保持客观的航速与机动性，彻底改变了海战的传统逻辑。

而通过与罗刹的火器技术交流，火器局明白他们在低温下火炮容易开裂的原因，以及防止炮闩冻结等关键技术。

这意味大明的军队，未来即便在北方苦寒之地，也能保持强大的战斗力。

发展大臣宋应星则鞭策着格物司、蒸汽局、石油司研制创新，改良后的蒸汽机不仅用于矿山排水、纺织工坊，更在朝廷统筹之下，与路政司一同，将北方官道慢慢都铺上了沥青。

外务大臣蒋德璟、内务大臣倪元璐，二人配合，也将帝国内外治理得井井有条。

所有事务通过办公厅迅速传达至各执行部门，效率比往日提高了不少。

而科举也因为中枢改制，新科进士中，有两成主动或被动进入了格物司等新兴衙署。

此时，熟读《几何原本》，通晓些许物理常识，已成为年轻官员中一种新的风尚。

尽管儒学仍是根本，但经世致用的实学思想，已凭借其创造的巨大价值，深入人心。

另外，困扰大明多年的小冰河时期其最酷烈的阶段终于过去。

连续三年，北方降水趋于正常，严冬缩短。

大规模的旱灾、蝗灾显著缩少，曾经流离失所的农民得以在大地上重新耕种。

粮食不再需要依靠朝廷海外采办，价格稳步回落。

吃得饱，是民生最主要、也是最重要的事！

科技与技术发展带来的一个问题，便是物流与运输跟不上生产力了。

这日御前会议，郑三俊便满目忧愁得提出了这一点。

“陛下，货物倍增，漕运已近饱和，漕船不敷使用，河道拥堵日甚，陆路车马损耗巨大，速度迟缓，且受天气制约严重，长此以往，恐各地工坊因货物积压而减产，商贾因流通不畅而亏损，如人体血脉淤塞，虽食膏粱，亦难健硕。”

这番话让在场诸臣都陷入了沉思。

这是幸福的烦恼啊，却也是实实在在的瓶颈。

沿海的城镇可以通过海运，可是内陆地区呢？

漕运拥堵，陆路缓慢，就算是走在沥青大道上，从江南到塞北，也需要不少时日。

朱由检皱了皱眉，心想如果蒸汽局能造出火车来就好了！

只是目前，火车无疑异想天开。

最大的拦路虎，便是钢轨的强度和韧性。

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