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“据说越南有‘摩托王国’之称，就是因为摩托车太多。”王二哥说。
“原来未见证过，今天一看真是当之无愧。”杨三花也说。
“不过三花花，你看。”王二哥指着摩托车说。
“看啥子？”杨三花问。
“这些摩托车，大多数是最普遍轻便的电动摩托，看来他们大多只是用来做代步工具，很少有搬运货物的重型摩托，像中国国内最普及的125以上大型摩托，好像还没有看到。”王二哥说。
“这是为啥子呢？”杨三花问。
“也许与越南的社会发展，讲究经济适用有很大关系吧。”王二哥说，“由于越南是一个岛国，地形狭长，交通从南到北只有一条铁路，没有高速铁路和高速公路，这点比中国差远了。但越南的公路网比较发达，大巴是旅行常用的城际交通工具。越南各城市均有自己的汽车站，但客运大巴车况参差不齐。越南最有名的一种旅游自助交通方式，就是将越南境内所有的车票一齐购买，这种车的车次很多，非常方便。游客可以在沿途的各个城市上下车，不限制出发时间，非常方便，而中国就办不到。三花花，你说是啥原因？”
“我哪晓得哟！”杨三花说。
“可能是中国地大物博，幅员辽阔，路程太远，不像越南国小路程短，便于管理和调度吧。”
“很有可能。”杨三花点点头说。
“另外在越南，正规的出租车公司是严格打表收费，而且不会故意绕弯路。出租车起步价一般每公里越南盾，相当于3元多人民币。1公里以后每公里1万或者1万5越南盾。听导游说，搭乘出租车最好不要随意在街上叫，很可能计价器会做手脚，可以拨打出租车公司的预约电话叫车，电话号码都在车身上。”王二哥继续说。
“嗯。另外我仔细观察了一下，街上跑的出租车，全都是日本丰田车。奇怪，怎么没有我们中国品牌车呢？”杨三花奇怪地问。
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