第501章 布加迪威龙

所有的抽奖都结束了，杨飞查看了自己的奖励，房产就一套8000万级别的别墅，算上上周的300平方米的住宅，杨飞现在已经有九套了，看了最近要尽快的安排，把库存消化一番，不然又要满了。

这还是这两周，房产抽到的不多的原因，不然得爆了。

汽车方面，上周的国礼已经送过来了，这周又来了一辆布加迪威龙，这可是经典车型啊。

曾几何时，杨飞对于布加迪这个品牌的了解，就是布加迪威龙，或者叫威航开始的，以前他还以为这是两款车，后来才知道，这是翻译的问题。他第一次知道，4/5000万一辆车，是什么样子，在不知道科尼赛克，帕加尼这些超跑之前，他一度以为，这就是世界上最贵的车了。

当然了，威龙是10年左右的车，现在，他已经拥有了迪沃了。

不过话说回来，威龙的继任者是赤龙，而迪沃则是在赤龙的基础上发展出来了的，也可以说是赤龙的继承者之一了。

现在，自己已经有了迪沃，马上就要有威龙了，那么赤龙，应该也不会很远了。

此外还有一个布加迪米斯特拉尔（Mistral），布加迪最后一款8.0L W16发动机的作品，全球只有99辆。

布加迪飞火流星（Bolide），赛道专用车，W16发动机2.2秒破百，全球限量40台。

布加迪陀飞轮（Tourbillon），作为Chiron的继任者，Tourbillon搭载自然吸气V16发动机+三电机，最大功率1800马力，0-100km/h加速时间2.1秒，限量250台，2026年交付。反正自己慢慢攒，到26年，基本差不多了。

这几款车，杨飞认为基本算得上是一个系列了，传承有序，所以有了收藏的心思，反正他有点是时间。

当然了，你说那些特别限量版，或者概念车，几台的那种，只能随缘了。至于黑夜之声，那不考了，1.2亿美元的售价，全球仅一辆，是那么容易获得的嘛？

常看了自己的这辆威龙，是Supe rsport版本，2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，当然了，其实还有其他的一些改款的，威龙总共生产了450辆，但是细分车型众多，威龙系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机。