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如今的试验场地,不再是坐轿子,就能到的地方了。

几十里,都快赶到马鞍山了,必须骑马才能抵达。

抵达时,已经是中午。

烈日炎炎之下,初冬的寒风消融的干干净净。

南方的阴冷,这两天才刚刚浮现,就被压了下去。

朱标看见这片,对外宣称是皇家猎场的实验场地内。

用粗大的橡木,搭建的一条长达三里的轨道。

轨道尽头,则放着一尊奇形怪状的铁骑车辆。

这车辆,无论怎么看,都跟前世的火车相差太大。

首先它是个圆头的,上面还充满了铆钉和榫卯技术。

虽然西方的焊接,和螺丝那一套,东方并不擅长。

但老祖宗传下来的榫卯技术,算是被这帮工匠给玩到了家。

朱标看着这座火车的形态,基本上就完全是用各种结构,给耦合在一起的。

设置了各种精巧的小键,关键地方插入核心,复杂到了朱标都看不懂的程度。

真正的榫卯,可不是用来修房子的斗拱,那么简单。

根据民间百计大全里面的记载,复杂的榫卯甚至可以做到,让一只飞鸟在天空中飞三天,而不下来。

这种绝技,虽然如今已经失传,但民间的榫卯技术,还是强的令人可怕。

只需将其稍加改进,多动脑子,再运用到现代技术上来,多余的铁钉就完全没必要了。

各种结构,在冶炼出来之前,就已经定好了尺寸。

在经过各种机床的搓磨之后,紧密的耦合在一起。

说白了,这火车就是一个大型积木。

而且天然具备了拆卸的优势,很少有半永久化构件,全部都是模块化的部分。

拆了之后,可以就地再组装,成另一样东西。

可以说,很多配件都是相通的。

看来,华夏的科技是彻底走出了另一条道路啊。

朱标心中啧啧感叹着。、

虽然,对能源的利用上,本质没变。

但在工程结构上,跟西方发展而来的科技,产生了巨大改变。

这是一条新路。

连朱标都不了解,只能指望大明的工匠们,自己去研究。

还好如今工部也在各地,迅速挖掘人才。

许多隐世的木工世家传人,都被挖了出来。

他们的作用,将不再是替王宫贵族,营造宫殿,建造精巧的玩具。

而是来建设国之重器!

在工程建造这方面,华夏从来不缺智慧。

甚至能想到,很多西方人想不到的方法。

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